Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

Полностью карбоновая 4-рычажная вундерваффе, с доплинками, коробкой от Pinion и необычным дизайном.

Новость про новенькие недавно была на 26. Тогда слили геометрию, ростовки и комплиты. Теперь же, у Британского ритейлера mtbmonster на сайте всплыли цены на 3 комплектации нового Nukeproof GIGA. Естественно, страницы были быстро удалены, но кеш гугла помнит всё. Также, косвенно подтверждено наличие маллета (отсутствие которого было отмечено в прошлом посте), и цена на голую раму.

Пару дней назад страница Nomad на сайте Santa Cruz заметно изменилась, на ней почему-то красовался Nomad аж 2014 года! Было понятно, что это «Жжж» неспроста. И самое забавное, что фото старого Nomad уже называлось my21_hero_nomad3.jpg.

И анонс не заставил себя долго ждать — встречайте, новый Nomad 2021. 170мм хода и 27.5" колёса. Кроме стандартных вещей под катом ещё есть промо ролик нового байка с Сэмом Дейлом в главной роли. В нём даже есть Стив Пит на v10.

Intend запускают новый класс вилок. Одноногие двухкоронки у нас были, теперь есть двухногая полторакоронка перевертыш. Встречайте — Intend Bandit!

Фирма Yeti известна своим крайне нетипичным подходом к постройке подвески. В августе этого года ней был опубликован патент 20200247500 на несколько новых компоновок подвески. В частности, среди представленных компоновок есть подвеска с аж 6 (!) линками, компоновка на 4 линка, компоновка с двумя гибкими пластинами и вариант с интегрированием мотора еБайка.

Production Privee из Андорры вы скорее всего знаете по Седрику Грасии. Он является одним из основателей фирмы, её амбассадором и активно участвовал в её продвижении на первых порах. В начале года Production Privee объединились с ещё одной фирмой из Андорры — Forestal, на еБайке которой Седрик активно зажигает в своём инстаграме. Так вот, две эти фирмы совместно решили делать титановые байки и народ долго гадал что же это будет. Так-то Production Privee делают велосипеды из стали, а Forestal вообще из карбона.

И внезапно, их первым совместным проектом оказалась дёртовая (!) титановая рама, которую будет помогать разрабатывать Паша Алёхин (!!!), присоединившийся к команде Production Privee.

Это не фотограф с тремором пытается заснять шахтёров ночью, а скрин из утёкшего в сеть закрытого тизера нового велосипеда от Canyon. Это точно будет карбоновый Spectral и точно на 29" колёсах. Ролик и подробности под катом. Полноценный анонс ждём 1 декабря, хотя может камрад beast что-то добавит нам в комментариях?

Оказалось, что Canfield тизерили сразу пару новых рам — трейловый найнер Tilt и среднеходный эндурик Lithium. Подробности, фото и цены внутри поста.

Собственно, товарищи из Canfield Bikes на своих страницах в социальных сетях тизерят какую-то новую раму. Продвинутые пользователи интернетов уже судачат о характеристиках новой рамы, а у нас тут будет небольшой анализ и вангование.